汽车电子“快跑” 智能化成未来趋势


2021-2-24

 

汽车电子业呼唤快跑

 

    虽然车联网目前还仅仅停留在概念阶段,但越来越多的汽车企业已经开始尝试将智能化技术应用到汽车上。从2009年开始,上海通用汽车推出安吉星车载信息服务,为用户提供碰撞自动救助、全程音控导航、被盗车辆追踪等11项服务,可以说是我国车企在汽车智能化之路上的一个初步尝试。自主品牌在汽车智能化的研究方面也不甘落后。在2010年的北京车展上,上汽集团推出的“互联网汽车”荣威350,搭载了智能网络行车系统InkaNet,依托中国联通WCDMA 3G网络,实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用。由于汽车智能化与汽车电子密切相关,汽车电子产业的发展将直接决定汽车智能化程度的高低。然而,我国的汽车电子产业与快速发展的汽车产业相比,相对还比较滞后,成为制约我国汽车产业参与国际竞争的一个短板。长春启明信息技术有限公司执行董事长程传海认为,目前我国汽车电子总体实力还很弱,汽车电子产品水平与国际先进水平相比大约落后10年左右,国内汽车电子在企业规模、自主创新、技术水平、市场开拓等方面还存在差距。

 

    业内相关专家人士认为,在推进汽车产业发展过程中,要对汽车电子产业给予高度重视,建议通过构建产学研合作体系、打造电子产业技术平台、促进电子产业集群化发展以及对电子产业制定优惠政策等一系列措施,提高我国汽车电子业的竞争力,为未来实现汽车智能化打好基础。

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